Commercial

Bombardier Transport

Particularité

  • Tronçon de 60′ isolé à des volets latéraux
  • Ensemble du bâtiment à plusieurs sas afin de contrer la poussée d’air du train en marche
  • Mur coupe-feu à l’intérieur du tunnel (contrôler la pression des vents à l’intérieur)
  • Fondation sur poudre de béton au sol.

Projet

Bombardier Transport avait besoin d’un tunnel d’essai de 1 km pour tester ses nouvelles voitures Aur. Le mandat exigeait la reconstruction d’une voie de métro identique à celle du métro de Montréal en utilisant des bâtiments en toile.

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